こちらはちょうど、昨日の時計・チャレンジダイバーと記念撮影したときのものです。ダイバー並みの大きさですね。存在感あります。
このダイバー、ちょっと修正が必要です。日送りの際に、負荷がかかり、止まってしまうトラブルがたまにおこります。
昨日は、日送りが真昼間に訪れて、アレ、まだ11時半？？もう11：55くらいと思ったよ、と、、会社の掛け時計を見たら、まさに12時になるところでした。
腹時計はすごい。
さて、洗浄から。右に見えるのは、最近手に入れた秘密兵器です。
香箱、今回ゼンマイは取り出しませんでした。壁のあたりに、なんとかモリブデングリスを押し込んでいます。
まず、パラショックをやってから
巻真の周りを組み込みます。
右上のレバーは、日送りのレバーです。巨大なバネが大げさに伸びていますね。この時計は、リューズを二段引きにすると、引いた瞬間にこのレバーで日車が送られます。古い時計にしか見られない機構でしょうか。忘れていて、二段引きにして時間を合わせようとすると、急に日送りが起こりビックリします。
表側に移ります。二番車
二番受けにガンギ、香箱
今回も、猿飛佐助で、必死の捜索の末、無事に回収できました。
ロディコで押さえながら、まずこちら側からバネをはめて、
裏返して、この穴から見るとわかるようにコハゼバネは引っかかっていませんので
このようにひっかけます。そいでからネジを完全に締めました。
輪列
受けをかぶせます。それなりに入りにくいです。ザラマワシはまぁまぁなので、アンクルをとりつけました。受けには整然と石が入っていて高級感があります。ルーキーよりもイイ時計ですから。
テンプをつけて、無事に動きだしました。
ちょっと振り角が弱いです、例によって。巻き上げきっても240°行くかどうか、というレベル。まぁ、なにやら動かなくなったルーキーよりはよかろう、ということで。
日の裏側へ行きます。
特筆することもありません。
曜車を乗せて、完成。
と、、、問題発生です。早送りはできるけど、１２時での日送りができません。
よーく見てみると、時刻合わせで１２時を過ぎるとき、日送りの爪が動いていません。
もっかいバラしてみます。
日回し伝え車は、筒車（時針）に連動して回り、上の写真では隠れている裏のカナの部分が日回し車を送ります。
カナが本体の歯車と緩んでいました。てっきり一体なんだと信じ込んでいましたが、よく見れば、カナと歯車は別パーツでカシメてあるだけなんですね。
これが裏返した写真
シメなおすことは私にはできなかったので、ジャンクから同じパーツを手に入れて解決。
そういえば、フルーテッドベゼルのミゾが真っ黒になっていて、ハブラシでシュワシュワくらいでは取れないのです。ピカピ缶の繊維を爪楊枝に巻いて一つ一つチマチマチマチマと磨きました。
これは途中経過です。右がビフォアー、左がアフター
ということで、自動巻きを組んで、受けをかぶせれば完成です。
そういえば、針がひどかったので、そして、もともと秒針が欠品だったので、他のジャンクから手に入れよう、、ということで、取り出したのがコイツ
針はまぁ、なんとか大丈夫なので。
ところが、このウラブタが以上に固くて開かないのです
得意のヤツを取り出して頑張ったのですが、、
ああしてもこうしてもダメ。むしろツメを欠けさせてしまい、落ち込みました。
腹いせというかあきらめというか
左が、それです。 右はもともとの針。夜光がついてるだけマトモだね。
針を入れて、やっと完成。コレも赤いけど、中国製の’ホラ’テックです。
これでケースにいれて、ローターをつけて
バキシッと閉めて
やっと完成です！
だが、しばらくして止まったので何かとおもったら
次回は、以前も紹介したんだけど、一応、ストラップを。
今日はこんなところで。
お付き合いくださり、ありがとうございました。
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