シチズン チャレンジダイバー
Water Resistant 150M
自動巻き
Cal.6001
21600回／時（６振動）
21石
1976年頃
クロコのブルーのカーチス号に乗って
チャレンジダイバーと言われる、シチズンのダイバーは、同じようなデザインで中身が違うものがいくつかあるようです。
私のところにやってきたコレは、65系キャリバーの、6001というものでした。赤枠、「60」が見えます↓
ボロボロのジャンクで、秒針欠品。あけてみると、ヒゲゼンマイ欠品、ローターはずれ、カンヌキオサエ折れ、など瀕死の状態でした。
65系（6500、6501、6000、6001）は
カスタム、セブンスター、ホーマーなどのペットネームでカットガラスがまばゆい７０年代の自動巻きに搭載されたキャリバーです。小型で比較的薄型のムーブメントのため、色々なデザインになじみやすいのが特徴です。
このダイバーのガワには少し小型に見えます。スペーサーが太目でした。
かといってebayなんかでピカピカのセイコー用か何かを合わせるのも不自然だったし
。なんとか、ガラ集めで、良さそうな秒針を手に入れました↑（写真が小さいけど）
さて、ムーブは満身創痍だったため、ガラ箱の６００１からまるまる移植して、ワンポイントのオシャレが効いている、カレンダー（日車）だけ元のを使います。幸い、65系のジャンクは手に入りやすいです。
そのため、この先、バラして洗浄するのは、右の個体です。
今回、最も大きな問題は、ローターを外す工具が無いということ。シチズンのこのころの自動巻きは、中央に見えるネジを外すには専用工具が必要なのです。
なかなか手に入らないし、自作する技術が無いので、今回は、むりやり、外さずに分解洗浄を試みました。乱暴ですねぇ。
ローターが付いているので、変ですが、続いて、外せるところから外します。角穴車、丸穴車。
ここで、受けを外します。すべてを一枚で受けています。だから薄いのですが、イロイロとやりづらいです。
輪列です。香箱の左側に続くのが自動巻き部分で、シンプルな構造の切替車タイプです。
二番の受けを外したら、これで、表はだいたいおしまいです。順序としておかしいですが、いまさらアンクルをはずします。
裏面に行きます。
日車のオサエを外すと、こんな感じで、デイトのみでわりとシンプルな構造です。
そうそう、カレンダーは元のダイバーから回収しますので、コッチもばらします。
カンヌキオサエが折れています。その周りもさびています。
リューズの内側もきたないなー。
ホロテックの裏蓋外しの爪で両側からベゼルを浮かせて
おおー、このベゼルの裏側がきれいになると思うと気持ちが良い、というのはわかってもらえそうですね。
このあと、ケースも洗浄しました。ガラスは何とか磨きましたが、、、
組立編は次回です。
今日はこんなところで。
読んでくれてありがとうございました。
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