今日から新春クロノグラフ連載です。
私がすっかりハマってしまった※スピードタイマー1つ目クロノグラフの分解掃除の記事です
※とりこになった＆泥沼にはまりこんだ、の両方の意
スピードタイマー
1969年～
Cal.6139Ａ
自動巻き
21石
21600回／時（６振動）
クロコダイル角斑/ミニ竹斑（アゴ）を着せて
クロコのストラップは、別の時計のために作ったもので、カン幅も長さもちょうどよかったので使い回しで、ちょっとボロいです。
いつかはクロノグラフをいじってみたいと思い、ジャンクを購入してから半年以上たってしまいました、、機械台を手に入れたりパーツ用のジャンクを（念のため)用意したりして、ようやく意を決して挑んだのですが、洗礼を受けた気分です。
感想としては、クロノ以前に、基本がなっていないから苦労したのでしょうが、やはり難しいです。。
入手時、不動です。プッシャーも動きません。ベゼルも風防も針もボロボロです。
はじめてのキカイは不動じゃないほうがいいですよね、、分解していくときも、なにが原因で動かないのかがわかりにくいので。
ちなみに、6139の分解組立については、両氏が特に詳細に書かれていますので、そちらを見てもらうのが一番です。
Ｂ級な時計趣味
機械式のムーブメントは美しい･･･と思う今日この頃http://blogs.yahoo.co.jp/t2farji/15971872.html
分解に入ります。
サビがプッシャーから入ってきています。深くは進入していなかったのは幸いでしたが。なにやら内部に繊維のようなものがたくさん見られました。
針を抜いて
表側に行って、いつもの自動巻き（マジックレバー）をはずしたところです。
この、ムーブメント台にそそり立つ二階建て6139Ａの窓が多くキカイ好きの男の心をくすぐるイカした表情の板が、禍々（まがまが）しい連続殺人事件の舞台になろうとは、このとき、俺はまだ気づいていなかったのだ！
（金田一少年の事件簿風に）
余計なフリはともかく、ゼンマイを開放し（若干トルクが残っていました）テンプ・アンクルはずしました。
クロノグラフ受けをはずしたところ。
復針レバーやバネなどをはずしました。
この写真はクロノ機構で重要な部品がよく映っています。
下に、解説の一部を載せてみました(上の写真を反時計回りに90度回転させた図です)
（図７）中央のクロノグラフ車はスタートボタンを押すと、発停レバーと呼ばれる両脇の腕に挟まれていたクロノグラフ秒針が解放されます。それにより、下に押させつけられて四番車につながり、クロノグラフ針が動き始めます。
（図９）リセットボタンを押すと、復針レバーの二つのハンマーが、積算計とクロノグラフ車のハートカムをそれぞれ叩き、ゼロ位置に戻します
ずんずんとバラしていきます。そういえば、右側に見えるゴツイ歯車が、主役級に重要なコラムホイールというものです（セイコーでは作動カムと表記）。
香箱の受けをはずし、やっと通常の輪列が見えてきます。
日ノ裏側もばらして、マキシン周りもバラしましょう。
ゼンマイのスリップ具合を調べるため、香箱に角穴車をつけてホットボンドで工具を接着し、回してみます
６周半くらいですべる感じですが、滑った感触はあまりありません。たぶん、OKなのでしょう。少なくともパワリザとしては大丈夫そう。
一応、香箱のフタは開けてみると、ちょっと乾いていたようなので、はみ出ている部分はぬぐってから、（壁のモリブデンいりグリスはあまりいじらずに）メービス8200をちょっと追加しました。
この「チョット」が、チョットでなかったなぁ、今思えば。あとでこれが響きました。変なことはしないほうがよかった。
ケースもバラしました。
この後、いつもどおりベンジン洗浄・乾燥です。
次回、組み立て編（'第一回’の組立編）に続きます。完成までの道のりは長いです。興味があればお付き合いください。
今日はこんなところで。ありがとうございました。
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